راهنمای حجم و گرید روغن موتور و گیربکس تیگو 8 پرو ای پلاس (پلاگین هیبرید)

فونیکس تیگو ۸ پرو e پلاس، کراس‌اوور پلاگین هیبرید (PHEV) مدیران خودرو است که از ترکیب یک پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ و دو موتور الکتریکی قدرتمند بهره می‌برد. وظیفه انتقال قدرت در این سیستم پیچیده بر عهده یک گیربکس انحصاری با نام DHT (Dedicated Hybrid Transmission) است. موتور بنزینی این خودرو در ترافیک‌ها مکرراً خاموش و روشن می‌شود؛ این رفتار حرارتی و مکانیکی خاص، انتخاب روغن موتور را از یک موضوع ساده به یک خط قرمز مهندسی تبدیل کرده است. در این پایگاه داده، مشخصات دقیق روانکارهای تیگو ۸ پرو ای پلاس هیبریدی گردآوری شده است.

• خطر استارت‌های سرد مکرر: در خودروهای پلاگین هیبرید، موتور بنزینی ممکن است در حین حرکت و در سرعت بالا ناگهان روشن شود. در این لحظه، موتور کاملاً سرد است اما باید فوراً به دور بالا برسد. استفاده از روغن موتور تمام سنتتیک با ویسکوزیته بسیار پایین (0W-20) برای رسیدن فوری روغن به قطعات متحرک در کسری از ثانیه، الزامی و حیاتی است.

• جلوگیری از پدیده مخرب LSPI: پیشرانه توربوشارژ این خودرو به شدت مستعد پدیده انفجار زودرس (LSPI) است که باعث خرد شدن پیستون‌ها می‌شود. ریختن روغن‌های معمولی با استاندارد SN در این موتور ممنوع است. روغن مصرفی باید حتماً دارای استاندارد ارتقایافته‌ی SN Plus (+SN) یا بالاتر باشد تا از بروز این پدیده جلوگیری کند.

• گیربکس فوق‌حساس DHT: گیربکس این خودرو کاملاً با گیربکس‌های اتوماتیک معمولی (AT یا CVT) متفاوت است و مکانیزم ادغام قدرت موتور بنزینی و برقی را بر عهده دارد. هرگونه استفاده از واسکازین‌های متفرقه در این سیستم، خسارات میلیاردی به همراه خواهد داشت.