| نوع موتور | 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ (کد SQRE4T15C) |
| نوع گیربکس | اتوماتیک CVT (شبیه‌سازی 9 سرعته) |
| ظرفیت روغن موتور (با فیلتر) | حدود 4.7 لیتر (دقیقاً چک با گیج) |
| ظرفیت روغن موتور (بدون فیلتر) | حدود 4.3 لیتر |
| گرید روغن موتور پیشنهادی | 5W-30 (الزاماً استاندارد API SN یا SP) |
| حجم روغن گیربکس (تخلیه از کارتل) | حدود 4 تا 4.5 لیتر |
| حجم کل روغن گیربکس (تعویض با دستگاه) | حدود 7 تا 8 لیتر |
| گرید روغن گیربکس اتوماتیک | منحصراً سیال تخصصی CVTF |
| روغن هیدرولیک فرمان | مجهز به فرمان برقی (EPS) – فاقد مدار هیدرولیک |
| مایع خنک‌کننده (ضدیخ) | پایه اتیلن گلایکول (OAT) – حدود 7.5 لیتر |
| روغن ترمز | استاندارد DOT 4 |
فونیکس تیگو ۷ پرو، یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای مونتاژی مدیران خودرو است که از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ (با کد SQRE4T15C) بهره می‌برد. وظیفه انتقال قدرت در این مدل (برخلاف نسخه‌های پرو مکس) بر عهده یک گیربکس ضریب متغیر پیوسته (CVT) نه‌سرعته شبیه‌سازی شده است. حساسیت بالای توربوشارژر به افت فشار روغن و وابستگی شدید گیربکس CVT به ضریب اصطکاک سیال، ایجاب می‌کند که در انتخاب روانکارهای این خودرو وسواس زیادی به خرج دهید. در این پایگاه داده، مشخصات دقیق سیالات مکانیکی فونیکس تیگو ۷ پرو گردآوری شده است.
خطر روغن‌های تقلبی برای توربوشارژر: شفت توربوی فونیکس تیگو ۷ پرو مستقیماً با روغن موتور خنک‌کاری و روانکاری می‌شود. استفاده از روغن‌های معدنی، نیمه سنتتیک یا روغن‌هایی با سطح کیفی پایین‌تر از API SN باعث پخته شدن روغن درون مجاری توربو، مسدود شدن مسیر و سوختن توربوشارژر (آسیب چند ده میلیونی) می‌شود.
الزام ویسکوزیته 5W-30: پیشرانه تیگو ۷ پرو دارای تلرانس‌های بسیار بسته و دقیق است. استفاده از روغن غلیظ (مانند 10W-40) در این خودرو باعث می‌شود اویل‌پمپ نتواند روغن را با سرعت کافی به یاتاقان‌ها و توربو برساند که نتیجه آن یاتاقان زدن در دورهای بالاست.
فاجعه تزریق ATF به گیربکس CVT: بزرگترین اشتباه مکانیک‌های غیرحرفه‌ای، ریختن روغن گیربکس‌های اتوماتیک معمولی (مانند ATF Dexron) در گیربکس تیگو ۷ پرو است. گیربکس این خودرو بر پایه پولی و تسمه فولادی کار می‌کند و الزاماً به روغنی با تاییدیه CVTF نیاز دارد تا از لغزش و پارگی تسمه فلزی جلوگیری کند.
محصولات تاییدشده‌ی آترود برای پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ و گیربکس CVT فونیکس تیگو ۷ پرو در ادامه معرفی شده‌اند. برای حفظ گارانتی و جلوگیری از خسارات سنگین به گیربکس و موتور، پیشنهاد می‌کنیم این روانکارهای تخصصی را مستقیماً از نمایندگی‌ها و اتوسرویس‌های مجاز آترود در سراسر کشور تهیه نمایید.
بله. گیربکس CVT تیگو ۷ پرو دارای دو فیلتر (یک صافی فلزی داخل کارتل و یک فیلتر کاغذی در مسیر خنک‌کننده) است. توصیه می‌شود در هر ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر، همزمان با تعویض روغن CVTF با دستگاه، این فیلترها نیز برای جلوگیری از افت فشار در گیربکس تعویض شوند.
با توجه به حجم ۴.۷ لیتری این موتور (هنگام تعویض فیلتر روغن)، شما باید یک گالن ۴ لیتری به همراه یک بطری ۱ لیتری (مجموعاً ۵ لیتر) روغن 5W-30 تهیه کنید. مقداری از روغن ۱ لیتری پس از تنظیم سطح گیج، باقی خواهد ماند.
