| نوع موتور | 2.0 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ (کد HFC4GA3-1D) |
| نوع گیربکس | اتوماتیک 6 سرعته دوکلاچه تَر (Wet DCT) |
| ظرفیت روغن موتور (با فیلتر) | حدود 5.5 لیتر (توصیه: تخلیه کامل و چک با گیج) |
| ظرفیت روغن موتور (بدون فیلتر) | حدود 5 لیتر |
| گرید روغن موتور پیشنهادی | 5W-30 (الزاماً استاندارد API SN یا بالاتر) |
| حجم روغن گیربکس (تخلیه از کارتل) | حدود 5 تا 5.5 لیتر |
| حجم کل روغن گیربکس (تعویض با دستگاه) | حدود 7 تا 7.5 لیتر |
| گرید روغن گیربکس اتوماتیک | منحصراً سیال تخصصی DCTF (مخصوص دوکلاچه تَر) |
| روغن هیدرولیک فرمان | مجهز به فرمان برقی (EPS) – فاقد مدار هیدرولیک |
| مایع خنک‌‌کننده (ضدیخ) | پایه اتیلن گلایکول (OAT) – حدود 8.5 لیتر |
| روغن ترمز | استاندارد DOT 4 |
جک S5 اتوماتیک (کرمان موتور)، یکی از پرفروش‌ترین کراس‌‌اوورهای بازار ایران است که در نسخه اولیه خود از پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ (با کد HFC4GA3-1D) بهره می‌برد. انتقال قدرت در این مدل بر عهده یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه از نوع تَر (Wet DCT) است. حضور سیستم توربوشارژ در کنار گیربکس دوکلاچه، حساسیت این خودرو را به کیفیت روانکارها و انجام دقیق سرویس‌های دوره‌ای به شدت افزایش داده است. در این پایگاه داده، مشخصات دقیق سیالات مکانیکی جک S5 اتوماتیک (نسخه ۲۰۰۰ سی‌سی) گردآوری شده است.
سرعت روانکاری توربوشارژر: توربوی جک S5 حرارت بسیار بالایی تولید می‌کند. استفاده از روغن 5W-30 تمام سنتتیک باعث می‌شود در همان ثانیه‌های اولیه استارت سرد، روغن با بالاترین سرعت ممکن به شفت توربو برسد و از سایش قطعات جلوگیری کند.
حساسیت شدید گیربکس دوکلاچه (DCT): بزرگترین اشتباه در سرویس جک S5 اتوماتیک، ریختن واسکازین‌های معمولی (ATF Dexron) در گیربکس آن است. کلاچ‌های این گیربکس مستقیماً در روغن غوطه‌ور هستند و فقط با سیال تخصصی DCTF خنک می‌شوند. استفاده از روغن اشتباه باعث تقه زدن، داغ کردن کلاچ‌ها و روشن شدن چراغ خطای گیربکس خواهد شد.
ظرفیت بالای کارتل روغن: موتور ۲ لیتری جک S5 کارتل بزرگی دارد. برای تعویض کامل به همراه فیلتر، همیشه به ۵.۵ لیتر روغن نیاز دارید. خرید یک گالن ۴ لیتری و دو بطری ۱ لیتری برای انجام سرویس ضروری است.
محصولات تاییدشده‌ی آترود برای پیشرانه ۲ لیتری توربو و گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه جک S5 در ادامه معرفی شده‌اند. برای جلوگیری از سوختن توربوشارژر و داغ کردن گیربکس در ترافیک، پیشنهاد می‌کنیم این روانکارهای تخصصی را مستقیماً از مراکز فروش مجاز آترود تهیه نمایید.
بله، فیلتر روغن موتور ۲ لیتری جک S5 از نوع فلزی (پیچی) است که در قسمت پایین موتور قرار گرفته و در هر سرویس تعویض روغن باید با نمونه اصلی جایگزین شود.
گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه جک S5 دارای دو فیلتر (یک صافی داخلی و یک فیلتر بیرونی/کارتریجی) است. توصیه می‌شود فیلتر بیرونی را همزمان با هر بار تعویض روغن گیربکس (هر ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر) با دستگاه ساکشن تعویض کنید.
