| نوع موتور | 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ MPI (کد SFG15T) |
| نوع گیربکس | اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) |
| ظرفیت روغن موتور (با فیلتر) | حدود 4 لیتر (دقیقاً چک با گیج) |
| ظرفیت روغن موتور (بدون فیلتر) | حدود 3.7 لیتر |
| گرید روغن موتور پیشنهادی | 5W-30 (الزاماً استاندارد API SN) |
| حجم روغن گیربکس (تخلیه از کارتل) | حدود 4.5 تا 5 لیتر |
| گرید روغن گیربکس اتوماتیک | منحصراً سیال تخصصی CVTF |
| روغن هیدرولیک فرمان | مجهز به فرمان برقی (EPS) – فاقد مدار هیدرولیک |
| مایع خنک‌کننده (ضدیخ) | پایه اتیلن گلایکول (OAT) – حدود 7 لیتر |
| روغن ترمز | استاندارد DOT 4 |
سرعت نفوذ روغن به توربوشارژر: پیشرانه SFG15T دیگنیتی پرایم در لحظه استارت سرد به شدت نیازمند روغن‌کاری سریع شفت توربو است. استفاده از روغن تمام سنتتیک با ویسکوزیته پایین (5W-30) باعث جلوگیری از لخته شدن روغن و محافظت کامل از توربوشارژر در برابر سایش می‌شود. استفاده از گریدهای غلیظ‌تر (مثل 20W-50) در این موتور ممنوع است.
خط قرمز گیربکس‌های CVT: مکانیزم انتقال قدرت در گیربکس دیگنیتی پرایم بر پایه اصطکاک دقیق بین یک تسمه فولادی و پولی‌های مخروطی استوار است. ریختن واسکازین‌های معمولی اتوماتیک (ATF) در این گیربکس باعث بکسواد کردن تسمه، لرزش شدید در شروع حرکت و خرد شدن گیربکس می‌شود. این جعبه دنده منحصراً به سیال پایه سنتتیک CVTF نیاز دارد.
تفاوت با نسخه پرستیژ: موتور دیگنیتی پرایم از نوع پاشش غیرمستقیم (MPI) است و با استاندارد API SN کاملاً سازگار می‌باشد. (برخلاف نسخه پرستیژ که GDI بوده و شرایط متفاوتی دارد).
محصولات تاییدشده‌ی آترود برای پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو و گیربکس CVT دیگنیتی پرایم در ادامه معرفی شده‌اند. برای جلوگیری از ابطال گارانتی خودرو و محافظت از قطعات حساس گیربکس و توربوشارژر، پیشنهاد می‌کنیم این روانکارهای تخصصی را مستقیماً از نمایندگی‌ها و اتوسرویس‌های مجاز آترود تهیه نمایید.
فیلتر روغن موتور ۱.۵ لیتری دیگنیتی پرایم از نوع فلزی (پیچی / Spin-on) است که باید در هر ۵ الی ۶ هزار کیلومتر همزمان با تعویض روغن موتور تعویض گردد.
حجم دقیق روغن موتور این خودرو با تعویض فیلتر دقیقاً ۴ لیتر است. بنابراین خرید یک گالن ۴ لیتری برای انجام سرویس کامل این خودرو کفایت می‌کند و نیازی به خرید بطری یک لیتری اضافه نیست.
