| نوع موتور | 2.0 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ GDI |
| نوع گیربکس | اتوماتیک 6 سرعته (6AT) |
| ظرفیت روغن موتور (با فیلتر) | حدود 5.5 لیتر (دقیقاً چک با گیج) |
| ظرفیت روغن موتور (بدون فیلتر) | حدود 5 لیتر |
| گرید روغن موتور پیشنهادی | 5W-30 (توصیه به استانداردهای ضد LSPI) |
| حجم روغن گیربکس (تخلیه از کارتل) | حدود 4.5 تا 5 لیتر |
| حجم کل روغن گیربکس (تعویض با دستگاه) | حدود 7.5 لیتر |
| گرید روغن گیربکس اتوماتیک | منحصراً سیال اتوماتیک ATF (استاندارد SP-IV یا Dexron VI) |
| روغن هیدرولیک فرمان | مجهز به فرمان برقی (EPS) – فاقد مدار هیدرولیک |
| مایع خنک‌کننده (ضدیخ) | پایه اتیلن گلایکول (OAT) – حدود 8 لیتر |
| روغن ترمز | استاندارد DOT 4 |
دیگنیتی پرستیژ، نسخه قدرتمندتر و اسپرت‌تر خانواده دیگنیتی (گروه بهمن) است که به یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ مجهز شده است. برخلاف نسخه پرایم، سیستم سوخت‌رسانی در این موتور از نوع تزریق مستقیم به داخل سیلندر (GDI) است. همچنین سیستم انتقال قدرت در این مدل با حذف گیربکس CVT، به یک جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک متعارف (6AT – تیپ‌ترونیک) ارتقا یافته است. ترکیب موتور GDI با توربوشارژر و گیربکس اتوماتیک AT، استانداردهای روانکاری و نوع سیالات مصرفی این خودرو را به طور کامل نسبت به نسخه پرایم تغییر داده است. در این پایگاه داده، مشخصات دقیق روانکارهای دیگنیتی پرستیژ گردآوری شده است.
حساسیت شدید موتورهای GDI به کیفیت روغن: موتور ۲ لیتری پرستیژ سوخت را مستقیماً به داخل محفظه احتراق اسپری می‌کند. این معماری به شدت مستعد پدیده پیش‌احتراق در دور پایین (LSPI) است که می‌تواند باعث شکستن پیستون شود. استفاده از روغن موتور تمام سنتتیک با پایداری حرارتی بالا و تعویض زودهنگام آن (هر ۵ هزار کیلومتر) برای جلوگیری از تشکیل دوده و رسوب در این موتور حیاتی است.
تغییر کامل نوع واسکازین نسبت به پرایم: بزرگترین اشتباه مکانیک‌ها، ریختن روغن CVTF در گیربکس دیگنیتی پرستیژ است. این خودرو دارای گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک (با چرخ‌دنده‌های خورشیدی و تورک کانورتر) است و منحصراً باید از واسکازین متعارف گیربکس‌های اتوماتیک یعنی ATF (استانداردهای SP-IV یا مشابه) برای روانکاری آن استفاده شود.
ظرفیت بالای کارتل روغن: به دلیل حجم ۲ لیتری پیشرانه، ظرفیت روغن این خودرو به ۵.۵ لیتر افزایش یافته است. برای سرویس کامل، تهیه یک گالن ۴ لیتری به همراه دو بطری ۱ لیتری ضروری است.
محصولات تاییدشده‌ی آترود برای پیشرانه ۲ لیتری توربو و گیربکس ۶ سرعته AT دیگنیتی پرستیژ در ادامه معرفی شده‌اند. برای جلوگیری از داغ کردن گیربکس در ترافیک‌های طولانی، پیشنهاد می‌کنیم این روانکارهای تخصصی را مستقیماً از نمایندگی‌ها و اتوسرویس‌های مجاز آترود تهیه نمایید.
خیر. با توجه به تغییر کامل بلوک موتور از ۱.۵ لیتر به ۲ لیتر، فیلتر روغن دیگنیتی پرستیژ ابعاد و ساختار متفاوتی دارد و حتماً باید از فیلتر مخصوص موتور ۲۰۰۰ سی‌سی استفاده شود.
گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک این خودرو دارای فیلتر داخلی است. توصیه می‌شود فیلتر گیربکس همزمان با هر بار تعویض کامل واسکازین (توسط دستگاه ساکشن) در کیلومترهای ۵۰ الی ۶۰ هزار، با نمونه اصلی تعویض گردد.
