راهنمای حجم و گرید روغن موتور و گیربکس دنا پلاس توربو اتوماتیک

دنا پلاس توربو اتوماتیک به عنوان یکی از پرچمداران ایران‌خودرو، از پیشرانه ۱.۷ لیتری توربوشارژ (کد EF7-TC) و یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (ساخت شرکت DAE) بهره می‌برد. حضور سیستم توربوشارژر و حرارت بسیار بالای محفظه احتراق در این بلوک موتور، استهلاک روانکارها را به شدت افزایش داده است. از سوی دیگر، گیربکس ۶ سرعته این خودرو حساسیت بالایی به ضریب اصطکاک سیال ATF دارد. در این پایگاه داده، مشخصات دقیق سیالات مکانیکی دنا پلاس توربو اتوماتیک گردآوری شده است.

• خط قرمز توربوشارژر (سطح کیفی SN): شفت توربوشارژر در موتور EF7-TC با دور بسیار بالا (تا ۱۰۰ هزار دور در دقیقه) چرخش دارد و خنک‌کاری آن منحصراً توسط روغن موتور انجام می‌شود. استفاده از روغن‌هایی با سطح کیفی پایین‌تر از API SN باعث کوک شدن (لخته شدن) روغن در مجاری توربو و سوختن کارتریج توربوشارژر خواهد شد.

• انتخاب بین 10W-40 و 5W-40: بر اساس توصیه‌های فنی، در آب و هوای معتدل و سردسیر، استفاده از گرید 5W-40 برای روانکاری سریع‌تر توربو در لحظه استارت پیشنهاد می‌شود. اما در مناطق گرمسیر و یا در کارکردهای بالا، گرید 10W-40 مقاومت بهتری در برابر تبخیر روغن از خود نشان می‌دهد.

• استاندارد اجباری گیربکس ۶ سرعته: گیربکس اتوماتیک DAE نصب شده روی دنا پلاس با گیربکس‌های قدیمی AL4 (پژو ۲۰۶) کاملاً متفاوت است. این گیربکس منحصراً به سیال با استاندارد AW-1 (یا معادل آن Dexron VI) نیاز دارد. ریختن روغن‌های ATF قدیمی باعث تقه زدن شدید و خرابی شیربرقی‌ها (سولنوئیدها) می‌شود.