راهنمای حجم و گرید روغن موتور و گیربکس کیا سراتو 2000 اتوماتیک (مونتاژ سایپا)

کیا سراتو مونتاژ سایپا در نسخه فول‌آپشن، از پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی (خانواده Theta II با کد G4KD) بهره می‌برد. سیستم سوخت‌رسانی در این موتور از نوع پاشش چندنقطه‌ای (MPI) است. انتقال قدرت در سراتو ۲۰۰۰ بر عهده یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (تیپ‌ترونیک) قرار دارد. این ترکیب فنی به دلیل استهلاک پایین در صورت استفاده از سیالات استاندارد، عمر مفید بسیار بالایی دارد. با این حال، استفاده از روغن موتور با ویسکوزیته نامناسب یا واسکازین غیرمنطبق با استانداردهای هیوندای-کیا، به شدت روی عملکرد سیستم CVVT (زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها) و شیربرقی‌های گیربکس تاثیر منفی می‌گذارد. در این پایگاه داده، مشخصات دقیق روانکارهای کیا سراتو ۲۰۰۰ اتوماتیک سایپایی گردآوری شده است.

• عملکرد سیستم CVVT: موتور ۲ لیتری سراتو دارای سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌هاست که با فشار روغن کار می‌کند. استفاده از روغن موتور 5W-30 تمام سنتتیک باعث واکنش سریع‌تر این سیستم در شتاب‌گیری‌ها و کاهش صدای موتور در استارت‌های سرد (مخصوصاً صدای تایپیت‌ها) می‌شود. برای موتورهای با کارکرد بسیار بالا یا استفاده مداوم در مناطق بسیار گرمسیر، گرید 10W-40 نیز کاملاً استاندارد است.

• استاندارد اجباری گیربکس اتوماتیک: گیربکس ۶ سرعته سراتو به شدت نسبت به نوع واسکازین حساس است. استفاده از روغن‌های قدیمی (مثل Dexron III) در این گیربکس باعث تقه زدن هنگام تعویض دنده و سوختن کلاچ‌ها می‌شود. این گیربکس منحصراً به روغن با استاندارد ATF SP-IV نیاز دارد.

• سیستم فرمان هیدرولیک: برخلاف بسیاری از خودروهای مدرن که فرمان برقی (EPS) دارند، کیا سراتو مونتاژ سایپا دارای سیستم فرمان هیدرولیک است که پمپ آن توسط تسمه به حرکت درمی‌آید. بازدید دوره‌ای سطح روغن هیدرولیک و تعویض آن در صورت تیره شدن رنگ سیال الزامی است.