راهنمای حجم و گرید روغن موتور و گیربکس ون اینرودز (پیشرانه DK15)

ون باری اینرودز (محصول گروه بهمن)، مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر تنفس طبیعی با کد DK15 است. این خودروی تجاری از معماری دیفرانسیل عقب (RWD) بهره می‌برد که نیروی موتور از طریق یک گیربکس دستی ۵ سرعته و میل‌گاردان به محور عقب منتقل می‌شود. با توجه به ماهیت باری این خودرو و کارکرد طولانی‌مدت تحت فشار وزن و ترافیک شهری، حفظ پایداری حرارتی روغن موتور و محافظت از چرخ‌دنده‌های دیفرانسیل اهمیت حیاتی دارد. در این پایگاه داده، مشخصات دقیق سیالات مکانیکی ون اینرودز گردآوری شده است.

• پایداری حرارتی تحت بار (Load): ون اینرودز برای حمل بارهای سنگین تا مرز ۷۰۰ کیلوگرم در سیکل شهری طراحی شده است. استفاده از روغن موتورهای بی‌کیفیت یا گریدهای تابستانه غلیظ (مثل 20W-50) باعث افزایش دمای موتور در ترافیک‌های سنگین و افت فشار روغن اویل‌پمپ خواهد شد. گرید 10W-40 استانداردترین انتخاب برای این موتور در تمامی فصول است.

• سرویس دوره‌ای دیفرانسیل عقب: به دلیل انتقال تمام وزن بار و نیروی گشتاور موتور به محور عقب، چرخ‌دنده‌های پینیون و کرانویل در دیفرانسیل اینرودز تحت فشار برشی شدیدی هستند. تعویض منظم روغن دیفرانسیل با واسکازین استاندارد GL-5 (که دارای ادتیوهای ضد سایش EP است) برای جلوگیری از زوزه کشیدن محور عقب الزامی است.

• استاندارد متفاوت گیربکس و دیفرانسیل: هرگز از روغن دیفرانسیل (GL-5) برای گیربکس دستی استفاده نکنید. ادتیوهای گوگردی موجود در روغن‌های GL-5 باعث خوردگی دنده‌های برنجی گیربکس دستی می‌شود. گیربکس منحصراً به واسکازین GL-4 نیاز دارد.