| نوع موتور | 1.6 لیتری TGDI (توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت) |
| حجم موتور | 1598 سیسی |
| نوع گیربکس | 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر (7 DCT Wet) |
| ظرفیت روغن موتور (با فیلتر) | حدود 4.5 تا 4.7 لیتر |
| گرید روغن موتور پیشنهادی | 5W-30 (تمام سنتتیک – استاندارد API SN Plus یا SP) |
| حجم روغن گیربکس اتوماتیک | حدود 4 لیتر (در تعویض کامل) |
| روغن گیربکس پیشنهادی | روغن مخصوص گیربکسهای دوکلاچه تر (DCTF – Wet) |
| مایع خنککننده (ضدیخ) | پایه اتیلن گلایکول (OAT) |
| روغن ترمز | استاندارد DOT 4 |
| روغن هیدرولیک فرمان | فرمان برقی (EPS) – فاقد روغن هیدرولیک |
فونیکس آریزو 6 GT مجهز به پیشرانه پیشرفته 1.6 لیتری توربو با تزریق مستقیم سوخت (TGDI) و گیربکس 7 سرعته دوکلاچهِ تر (Wet DCT) است. به دلیل تکنولوژی GDI و حرارت بالای توربوشارژر، این موتور برای جلوگیری از پدیده احتراق زودرس (LSPI) نیازمند روغن موتور تمام سنتتیک 5W-30 با استاندارد API SN Plus یا SP است. در این صفحه، جدول دقیق ظرفیت سیالات، مشخصات حساس روغن گیربکس دوکلاچه و لیست محصولات تاییدشدۀ آترود برای سرویس دورهای آریزو ۶ جیتی گردآوری شده است.
حساسیت موتور TGDI: تکنولوژی تزریق مستقیم سوخت باعث افزایش چشمگیر شتاب میشود، اما موتور را مستعد رسوب کربن و پدیده ناک (LSPI) میکند. استفاده از روغنهای استاندارد آترود با سطح کیفی SP، از پیستونها در برابر این فشارهای ناگهانی محافظت میکند.
مراقبت از گیربکس دوکلاچه (Wet DCT): گیربکسهای دوکلاچه در ترافیکهای سنگین به شدت داغ میکنند. تعویض منظم روغن مخصوص DCT (دوکلاچه تر) باعث خنککاری صحیح صفحات کلاچ شده و از تقه زدن گیربکس در هنگام تعویض دندهها جلوگیری میکند.
خنککاری توربوشارژر: هرگز پس از رانندگی پرفشار، موتور را بلافاصله خاموش نکنید. یک تا دو دقیقه کارکرد درجا، به روغن اجازه میدهد تا حرارت توربو را دفع کرده و از جام کردن پرهها جلوگیری کند.
سیستم فرمان برقی: آریزو 6 GT مجهز به فرمان تمام الکتریکی (EPS) است؛ بنابراین فاقد مدار هیدرولیک بوده و نیازی به بازدید یا تعویض روغن هیدرولیک ندارد.
محصولات تاییدشدهی آترود برای موتور پیشرفته توربو GDI آریزو 6 GT در ادامه معرفی شدهاند. برای اطمینان از اصالت کالا و دریافت خدمات استاندارد، میتوانید این روانکارهای تخصصی را مستقیماً از مراکز فروش و اتوسرویسهای مجاز آترود در سراسر کشور تهیه و تعویض نمایید.
با توجه به حساسیت سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) و نیاز به روانکاری بسیار سریعِ پرههای توربوشارژر در لحظه استارت، استفاده از روغن موتور تمام سنتتیک 5W-30 آترود (با استاندارد API SN) ایدهآلترین انتخاب است. فرمولاسیون پیشرفته و افزودنیهای خاص این محصول، مقاومت حرارتی فوقالعادهای در برابر داغ کردن موتور ایجاد کرده و از رسوبگرفتگی قطعات داخلی و افت شتاب خودرو به طور کامل جلوگیری میکند.
موتورهای توربو GDI در صورت استفاده از روغنهای تقلبی و متفرقه، با هزینههای میلیونیِ خرابی توربین و یاتاقانها مواجه میشوند. رنگ سبز زمردی انحصاری در محصولات آترود، نشانگر قطعی و غیرقابل جعلِ اصالت کالا است. این کد رنگی به شما اطمینان میدهد که روانکاری کاملاً اورجینال، استاندارد و مهندسیشده برای تحمل بالاترین فشارها را وارد موتور خودروی خود کردهاید.
به دلیل حرارت بالای موتور توربو و استهلاک شدید گیربکسهای دوکلاچه (DCT) در ترافیکهای شهری، توصیه کارشناسان تعویض روغن موتور در بازه ۵۰۰۰ کیلومتر و بررسی دورهای روغن گیربکس است. برای جلوگیری از فراموشی و آسیب به خودرو، پیشنهاد میکنیم هماکنون کیلومتر فعلی آریزو 6 GT خود را در دفترچه سرویس هوشمند آترود ثبت کنید تا در زمان مناسب، پیامک یادآوری سرویس دورهای را به صورت خودکار دریافت نمایید.
